Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potência
200CV
Torque
275Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
7.5s
Vel. Máx.
237km/h
Peso
1372kg
Preço
31,850€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
321 L
55 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot RCZ ONYX 1.6 THP 200 · 200 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot RCZ de 2010, na sua versão ONYX 1.6 THP 200, é um coupé que desafia as convenções. Com o seu motor a gasolina de 200 CV e uma estética inconfundível, este carro não só procura transportá-lo, mas também emocioná-lo. É uma proposta audaciosa da Peugeot que se atreve a competir num segmento dominado por marcas premium, oferecendo uma alternativa com caráter e um toque de exclusividade.
Experiência de condução
Ao volante do RCZ, a experiência é vibrante. Os seus 200 CV são sentidos com uma imediatidade que convida a desfrutar de cada curva. A direção eletro-hidráulica sensível à velocidade oferece uma conexão precisa com a estrada, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, consegue um equilíbrio notável entre desportividade e conforto. Acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos é uma declaração de intenções, e a sua velocidade máxima de 237 km/h promete emoções fortes. É um carro que o faz sentir vivo, com um motor que responde com entusiasmo desde baixas rotações graças ao seu turbo e intercooler.
Design e estética
O design do Peugeot RCZ é, sem dúvida, o seu cartão de visita mais impactante. As suas linhas fluidas e o seu teto de bolha dupla, uma característica distintiva, conferem-lhe uma silhueta única e atlética. A parte traseira, com os seus ombros largos e o spoiler retrátil, reforça a sua imagem desportiva. É um carro que atrai olhares, que não passa despercebido e que, apesar dos anos, mantém uma frescura estética que o faz parecer intemporal. Cada detalhe, desde os faróis às jantes de 18 polegadas, é pensado para realçar o seu caráter dinâmico e elegante.
Tecnologia e características
Embora o RCZ de 2010 não conte com as últimas inovações em conectividade dos carros atuais, a sua tecnologia centra-se na mecânica e na experiência de condução. O motor 1.6 THP de 200 CV é uma joia de engenharia, com injeção direta, turbo e intercooler, que oferece um desempenho excecional para a sua cilindrada. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo total sobre a potência, e a direção assistida eletro-hidráulica é um exemplo de como a tecnologia pode melhorar a sensação ao volante. Além disso, conta com travões de disco ventilados de 340 mm à frente e discos de 290 mm atrás, garantindo uma capacidade de travagem à altura das suas prestações.
Concorrência
O Peugeot RCZ posiciona-se como um coupé desportivo que compete com modelos como o Audi TT, o Volkswagen Scirocco ou até mesmo o BMW Série 1 Coupé. Face a eles, o RCZ oferece uma proposta de design mais ousada e distintiva, com um preço competitivo. Embora possa não ter o mesmo prestígio de marca que alguns dos seus rivais alemães, o seu caráter e o seu desempenho tornam-no uma alternativa muito interessante para aqueles que procuram algo diferente e com personalidade.
Conclusão
O Peugeot RCZ ONYX 1.6 THP 200 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um coupé que combina um design espetacular com um desempenho emocionante e uma experiência de condução gratificante. É um carro para aqueles que valorizam a estética, a desportividade e a exclusividade, sem renunciar a um toque de praticidade no seu dia a dia. O seu preço de 31.850 € na altura tornava-o uma opção atraente dentro do seu segmento, oferecendo um grande valor pelo seu design e prestações. É um carro que, sem dúvida, deixará uma marca na memória de quem o conduzir.