Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1445kg
Preço
30,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
321 L
55 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot RCZ ONYX 2.0 HDi 160 · 163 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Peugeot RCZ ONYX 2.0 HDi 160 de 2012 é uma proposta audaciosa e distintiva da marca francesa. Com a sua silhueta coupé e um motor diesel de 163 CV, este veículo posiciona-se como uma alternativa interessante para quem procura um carro com caráter, um design que não passa despercebido e uma eficiência de consumo notável para o seu segmento. É um carro que, desde o primeiro olhar, promete uma experiência de condução diferente e emocionante, longe do convencional.
Experiência de condução
Ao volante do RCZ ONYX, a sensação é de controlo e agilidade. O motor diesel de 163 CV, com o seu binário de 340 Nm às 2000 rpm, oferece uma resposta contundente e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, o que permite ultrapassagens seguras e uma condução dinâmica. A direção eletro-hidráulica sensível à velocidade transmite confiança em cada curva, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporciona um equilíbrio entre conforto e desportividade. Apesar de ser um diesel, o som do motor está bem isolado, e a experiência geral é refinada, convidando a desfrutar de cada trajeto.
Design e estética
O design do Peugeot RCZ ONYX é, sem dúvida, o seu cartão de visita mais forte. A sua silhueta coupé, com o distintivo teto de dupla bolha e os arcos de alumínio que emolduram o habitáculo, conferem-lhe uma personalidade única e escultural. As linhas fluidas e atléticas, juntamente com as jantes de 19 polegadas, reforçam a sua imagem desportiva e elegante. É um carro que atrai olhares e se destaca da estética mais sóbria de outros coupés, oferecendo uma proposta visualmente impactante e intemporal. O interior, embora com um design mais convencional que o exterior, está bem resolvido, com materiais de qualidade e uma ergonomia cuidada.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o RCZ ONYX 2.0 HDi 160 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo preciso sobre a entrega de potência. Embora não conte com as últimas ajudas à condução dos veículos atuais, a sua direção assistida eletro-hidráulica e os travões de disco ventilados de 340 mm no eixo dianteiro, juntamente com os de 290 mm no traseiro, garantem uma experiência de condução segura e controlada. O sistema de infoentretenimento, embora funcional, é mais simples que os atuais, mas cumpre o seu cometido.
Concorrência
O Peugeot RCZ ONYX enfrentava rivais do calibre do Audi TT, do Volkswagen Scirocco ou mesmo do BMW Série 1 Coupé. Face a eles, o RCZ oferecia um design muito mais ousado e distintivo, com uma personalidade própria que o diferenciava claramente. Embora o Audi TT pudesse ostentar um interior mais premium e o BMW uma tração traseira mais purista, o RCZ defendia-se com um equilíbrio entre design, prestações e um preço mais competitivo, especialmente na sua versão diesel, que oferecia uma eficiência de consumo superior a muitos dos seus concorrentes a gasolina.
Conclusão
O Peugeot RCZ ONYX 2.0 HDi 160 é um carro que apaixona pela sua estética e convence pelo seu equilíbrio. É uma proposta valente da Peugeot que demonstrou que se podia criar um coupé com um design espetacular e um motor diesel eficiente, sem renunciar a uma experiência de condução gratificante. É um carro para aqueles que procuram diferenciar-se, que valorizam o design e que desfrutam da estrada com um toque de exclusividade. A sua combinação de estilo, desempenho e eficiência torna-o uma opção muito atraente no mercado de segunda mão para quem procura um coupé com caráter.