Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
135g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1486kg
Preço
30,600€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
321 L
55 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot RCZ 2.0 HDi 160 · 163 CV (2013-2015)
Descrição geral
O Peugeot RCZ 2.0 HDi 160 de 2013 é um coupé que desafia as convenções, oferecendo uma proposta audaciosa e distintiva no segmento. Com o seu motor diesel de 163 CV, este veículo não só promete eficiência, mas também um dinamismo que surpreende, convidando a uma experiência de condução para além do esperado num diesel.
Experiência de condução
Ao volante do RCZ, a sensação é de controlo e agilidade. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma resposta precisa que o conecta com a estrada. Apesar de ser um diesel, o motor 2.0 HDi de 163 CV empurra com contundência desde baixas rotações, entregando 340 Nm de binário às 2000 rpm, o que se traduz numa aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h. A suspensão, com McPherson à frente e eixo de torção com elemento torsional atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um equilíbrio entre conforto e desportividade, permitindo desfrutar de cada curva com confiança. O consumo combinado de 5,2 l/100km é um ponto a favor para quem procura um coupé para um uso diário mais económico.
Design e estética
O design do Peugeot RCZ é, sem dúvida, o seu cartão de visita mais impactante. As suas linhas fluidas e atléticas, com o distintivo teto de dupla bolha, tornam-no inconfundível. A carroçaria coupé de duas portas e as suas dimensões compactas (4287 mm de comprimento, 1845 mm de largura e 1359 mm de altura) conferem-lhe uma presença robusta e elegante. As jantes de 18 polegadas com pneus 235/45 R18 W complementam a sua estética desportiva, enquanto o interior, embora com quatro lugares, é projetado para envolver os seus ocupantes num ambiente sofisticado e moderno. É um carro que vira cabeças e que, apesar dos anos, mantém uma frescura visual notável.
Tecnologia e características
No coração do RCZ 2.0 HDi 160 bate um motor diesel de 1997 cc com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, que otimiza a entrega de potência e a eficiência. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo total sobre a potência do motor. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade dos modelos atuais, a sua tecnologia mecânica está bem resolvida, oferecendo um rendimento fiável. Os travões de disco ventilados dianteiros de 302 mm e os traseiros de 290 mm asseguram uma capacidade de travagem adequada para o seu desempenho.
Concorrência
Na sua época, o Peugeot RCZ enfrentou rivais como o Audi TT, o Volkswagen Scirocco ou mesmo o BMW Série 1 Coupé. Embora o RCZ oferecesse uma proposta de design mais ousada e um preço competitivo, os seus rivais alemães podiam ostentar um maior prestígio de marca e, em alguns casos, uma gama de motores mais ampla ou opções de tração integral. No entanto, o RCZ destacou-se pela sua personalidade única e o seu foco na experiência de condução emocional.
Conclusão
O Peugeot RCZ 2.0 HDi 160 de 2013 é um carro que apaixona pela sua estética e surpreende pelo seu dinamismo. É uma escolha ideal para aqueles que procuram um coupé com caráter, um design que não passa despercebido e um motor diesel que combina prestações e eficiência. Embora o seu espaço interior seja limitado e a sua tecnologia não seja a mais avançada, a experiência de condução e o prazer estético que oferece tornam-no uma opção muito atraente no mercado de segunda mão. É um carro para desfrutar, para sentir a estrada e para se destacar com estilo.