Especificaciones y análisis del PGO Hemera
Potência
140CV
Torque
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1055kg
Preço
36,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 3 portas
240 L
42 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do PGO Hemera · 140 CV (2012-2013)
Descrição geral
O PGO Hemera de 2009 é uma proposta audaciosa e diferente no mundo dos desportivos compactos. Com um preço de 36.000 €, este coupé de dois lugares e tração traseira apresenta-se como uma alternativa exótica para aqueles que procuram sensações puras e um design que não deixa ninguém indiferente. O seu motor a gasolina de 140 CV, localizado em posição central traseira, promete uma experiência de condução emocionante e direta, longe das convenções.
Experiência de condução
Conduzir o PGO Hemera é mergulhar numa experiência visceral. Os seus 140 CV, geridos por uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, sentem-se intensos num carro que mal ultrapassa uma tonelada de peso. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7 segundos e uma velocidade máxima de 215 km/h são números que, embora não estratosféricos, são magnificados pela proximidade ao asfalto e pela configuração do motor central traseiro. A direção, sem assistência variável, oferece uma ligação pura com a estrada, transmitindo cada imperfeição e cada nuance da aderência. A suspensão McPherson em ambos os eixos, juntamente com os travões de disco ventilados, asseguram um comportamento dinâmico ágil e uma capacidade de travagem contundente. É um carro que exige do condutor, mas que recompensa com um sorriso em cada curva.
Design e estética
O design do PGO Hemera é, sem dúvida, o seu cartão de visita mais chamativo. Os seus 3.735 mm de comprimento, 1.735 mm de largura e 1.307 mm de altura conferem-lhe proporções compactas e musculosas. A carroçaria de 3 portas, com uma frente baixa e afiada, e uma traseira curta e elevada, conferem-lhe uma estética de desportivo clássico mas com toques modernos. As jantes de 17 polegadas, calçadas com pneus 205/40 R17 Z tanto à frente como atrás, preenchem os arcos das rodas e reforçam a sua imagem desportiva. O interior, embora não detalhado em profundidade, intui-se espartano e focado na condução, com dois bancos que prometem uma sujeição adequada para desfrutar das sensações que oferece.
Tecnologia e características
No PGO Hemera, a tecnologia centra-se na mecânica e na dinâmica de condução mais do que nos sistemas de assistência ou infoentretenimento. O seu motor a gasolina de 2.0 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, com injeção indireta, entrega 140 CV às 6000 rpm e um binário de 195 Nm às 3000 rpm. A disposição central traseira do motor e a tração traseira são chaves para o seu equilíbrio e agilidade. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é um elemento fundamental para a interação do condutor com a máquina. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade ou ajudas à condução, a sua tecnologia foca-se em oferecer uma experiência de condução pura e sem filtros, onde a mecânica é a protagonista.
Concorrência
O PGO Hemera posiciona-se num nicho muito particular, competindo com desportivos compactos que priorizam a diversão ao volante e a exclusividade. Poderia enfrentar modelos como o Lotus Elise, embora este último seja ainda mais radical e leve. Outros possíveis rivais, embora com uma abordagem ligeiramente diferente, poderiam ser o Mazda MX-5, pela sua filosofia de roadster leve e divertido, ou mesmo alguns coupés desportivos de marcas mais generalistas, embora o Hemera sempre se destacará pela sua originalidade e pelo seu caráter de 'rara avis' no mercado. O seu preço de 36.000 € situa-o num patamar onde a exclusividade e as sensações são o principal argumento de compra.
Conclusão
O PGO Hemera de 2009 é um carro para entusiastas, para aqueles que valorizam a pureza da condução e um design que se atreve a ser diferente. Não é um carro para todos, nem pretende sê-lo. O seu foco nas sensações, o seu motor central traseiro e a sua estética única tornam-no uma peça de coleção para os amantes dos desportivos com caráter. É uma máquina que te convida a sentir a estrada, a desfrutar de cada mudança de marcha e a traçar cada curva com precisão. Uma escolha valente e gratificante para quem procura algo para além do convencional.