Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
385CV
Torque
420Nm
Consumo
11.2l/100
Emissões
263g/km
0-100 km/h
4.9s
Vel. Máx.
297km/h
Peso
1640kg
Preço
131,386€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 portas
105 L
67 L
283 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet · 385 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet de 2008 é uma obra-prima da engenharia automotiva, uma máquina projetada para os amantes da velocidade e da elegância a céu aberto. Com seu motor boxer de 3.8 litros e 385 CV, este conversível não apenas promete emoções fortes, mas as entrega com uma sofisticação inigualável. É a combinação perfeita entre um esportivo de alto desempenho e um carro de luxo para desfrutar cada trajeto.
Experiência de condução
Dirigir o 911 Carrera 4S Cabriolet é uma experiência visceral. O motor traseiro longitudinal de seis cilindros, com seus 385 CV, empurra com uma força impressionante, catapultando você de 0 a 100 km/h em apenas 4.9 segundos. A tração integral (AWD) te mantém grudado ao asfalto, oferecendo uma confiança absoluta em cada curva, enquanto a transmissão manual de 6 velocidades te permite sentir cada troca, cada aceleração. O som do motor é uma sinfonia para os ouvidos, especialmente com a capota abaixada, uma melodia que te envolve e te conecta diretamente com a estrada. É um carro que te faz sentir vivo, que te convida a explorar os limites e a desfrutar da liberdade do vento em seu rosto.
Design e estética
O design do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet é atemporal e reconhecível instantaneamente. Suas linhas fluidas e sua silhueta icônica, com os faróis redondos e a característica queda do teto, evocam uma sensação de velocidade e elegância. A versão Cabriolet adiciona um toque extra de glamour, permitindo desfrutar do sol e do ar livre com apenas um toque de botão. As rodas de 19 polegadas, com pneus 235/35 R19 na frente e 305/30 R19 atrás, não apenas realçam sua estética esportiva, mas também contribuem para sua excepcional aderência. Cada detalhe, da grade aos escapamentos, é projetado com um propósito, combinando funcionalidade com uma beleza inegável.
Tecnologia e características
Apesar de ser um modelo de 2008, o 911 Carrera 4S Cabriolet incorpora tecnologia avançada para sua época. Seu motor de injeção direta, com uma relação de compressão de 12.5, otimiza a eficiência e o desempenho. A tração integral permanente garante uma distribuição ótima da potência, melhorando a estabilidade e a segurança em qualquer condição. Os freios a disco ventilados de 330 mm em ambos os eixos asseguram uma capacidade de frenagem excepcional, enquanto a suspensão tipo McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, junto com as barras estabilizadoras, proporcionam um manuseio preciso e um conforto surpreendente para um esportivo deste calibre. É um carro que, embora não conte com as telas sensíveis ao toque de hoje em dia, oferece uma experiência de condução pura e tecnologicamente avançada para seu tempo.
Concorrência
Em seu segmento, o Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet enfrentava rivais da estirpe do Audi R8 Spyder, do Mercedes-Benz SL e do BMW M6 Cabrio. Cada um oferecia sua própria interpretação do luxo e do desempenho conversível, mas o 911 se distinguia por sua herança esportiva, seu motor boxer único e sua inigualável sensação de conexão com a estrada. Enquanto outros podiam oferecer mais luxo ou uma estética mais agressiva, o Porsche sempre foi a referência em termos de equilíbrio, precisão e a pura alegria de dirigir.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet de 2008 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É a encarnação da paixão pela condução, da elegância atemporal e da engenharia de precisão. Oferece uma experiência imersiva, onde cada viagem se torna uma aventura, cada curva uma oportunidade para sentir a estrada. Sua combinação de desempenho, design e a liberdade de um conversível o tornam um clássico instantâneo, um carro que continua emocionando e cativando aqueles que têm o privilégio de se sentar ao volante. É um carro para desfrutar, para viver e para recordar.