Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet · 408 CV (2011-2012)

2008
Gasolina
RWD
Manual 6v
Porsche 911 - Vista 1
Porsche 911 - Vista 2
Porsche 911 - Vista 3
Porsche 911 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Porsche 911

Potência

408CV

Torque

420Nm

Consumo

10.8l/100

Emissões

254g/km

0-100 km/h

4.8s

Vel. Máx.

306km/h

Peso

1590kg

Preço

129,527

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

RWD

Lugares

4 / 2 portas

Porta-malas

105 L

Tanque

67 L

Potência

300 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima408 CV / 300 kW
Torque máximo420 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque67 L
Porta-malas105 L

Análise detalhada do Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet · 408 CV (2011-2012)

Descrição geral

O Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet de 2008 é uma joia automotiva que incorpora a essência da esportividade e da elegância. Com seu motor de 408 CV e sua capacidade de descapotar, este modelo promete uma experiência de condução inigualável, combinando a emoção de um esportivo puro com a liberdade do céu aberto. É um carro que não apenas se dirige, se vive.

Experiência de condução

Dirigir o 911 Carrera GTS Cabriolet é uma sinfonia de emoções. O motor boxer de 3.8 litros ruge com uma potência inebriante, empurrando com uma força que te cola ao assento. A aceleração de 0 a 100 km/h em 4.8 segundos é um testemunho de sua agilidade, enquanto a velocidade máxima de 306 km/h te convida a devorar o asfalto. A direção é precisa, a suspensão firme, mas não desconfortável, e o câmbio manual de 6 velocidades te conecta diretamente com a máquina. Cada curva é um convite para sentir a aderência, cada reta uma oportunidade para liberar seu espírito indomável. E com o teto abaixado, o vento nos cabelos e o som do motor às suas costas, a experiência se torna pura magia.

Design e estética

O design do Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet é atemporal e sedutor. Suas linhas fluidas e musculosas, a silhueta inconfundível do 911, são realçadas por detalhes específicos do GTS que lhe conferem uma presença ainda mais imponente. Os para-lamas largos, as rodas de 19 polegadas e os elementos aerodinâmicos sutis, tudo contribui para uma estética que grita velocidade e sofisticação. A capota de lona, quando dobrada, integra-se perfeitamente na carroceria, mantendo a pureza de suas formas. É um carro que atrai olhares, um ícone que não precisa de apresentação.

Tecnologia e características

Sob sua pele clássica, o 911 Carrera GTS Cabriolet esconde uma engenharia de ponta. O motor de seis cilindros opostos, com injeção direta e admissão variável, é uma obra-prima da mecânica, oferecendo uma eficiência surpreendente para seu nível de desempenho. A tração traseira e a transmissão manual de 6 velocidades garantem uma conexão pura com a estrada. Os freios a disco ventilados de 330 mm em ambos os eixos garantem uma capacidade de parada excepcional, enquanto a suspensão McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com as barras estabilizadoras, proporcionam um controle e uma estabilidade inabaláveis. É uma máquina projetada para o prazer, onde cada componente trabalha em harmonia para oferecer uma experiência de condução sublime.

Concorrência

No exclusivo clube dos esportivos conversíveis, o Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet enfrenta rivais do porte do Audi R8 Spyder, do Mercedes-Benz SL AMG ou do Aston Martin Vantage Roadster. Cada um oferece sua própria interpretação do luxo e da esportividade, mas o Porsche se distingue por seu equilíbrio inigualável entre desempenho, usabilidade diária e aquela conexão visceral que só um 911 pode oferecer. É um carro que não apenas compete, mas define sua própria categoria.

Conclusão

O Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet de 2008 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções, uma paixão sobre rodas. Combina a potência bruta com a elegância atemporal, a emoção da velocidade com a liberdade do céu aberto. É um veículo que te convida a viver cada viagem como uma aventura, a sentir a estrada, a ouvir o rugido do motor e a se apaixonar pela condução. É um clássico moderno, um sonho tornado realidade para os amantes dos esportivos puros.