Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
320CV
Torque
370Nm
Consumo
11.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
285km/h
Peso
1490kg
Preço
91,528€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 portas
130 L
64 L
235 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Carrera Targa · 320 CV (2001-2004)
Descrição geral
O Porsche 911 Targa de 2002 é uma joia automotiva que combina a essência esportiva do 911 com a versatilidade de um teto retrátil. Com seu motor de 3.6 litros e 320 CV, este modelo promete uma experiência de condução emocionante e um estilo inconfundível. É um carro que, mesmo duas décadas depois, continua a capturar olhares e corações, oferecendo uma mistura de tradição e desempenho que poucos conseguem igualar.
Experiência de condução
Assumir o volante do 911 Targa é uma experiência que desperta todos os sentidos. O motor boxer de seis cilindros, localizado na parte traseira, emite um som gutural que é pura sinfonia para os amantes da velocidade. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos te cola ao assento, enquanto a velocidade máxima de 285 km/h te lembra que você está em um autêntico carro esportivo. A direção é precisa, a suspensão tipo McPherson dianteira e paralelogramo deformável traseira te mantém grudado ao asfalto, e os freios a disco ventilados oferecem uma capacidade de frenagem impressionante. Com o teto aberto, a conexão com o ambiente se intensifica, permitindo que o vento e o som do motor te envolvam em uma dança de pura adrenalina. É um carro que te faz sentir vivo, que te desafia a cada curva e te recompensa com um sorriso.
Design e estética
O design do Porsche 911 Targa de 2002 é uma evolução elegante da icônica silhueta do 911. Suas linhas fluidas e atemporais, com um comprimento de 4430 mm e uma largura de 1770 mm, conferem-lhe uma presença imponente, mas refinada. A característica mais distintiva é, sem dúvida, seu teto de vidro retrátil, que desliza suavemente para oferecer uma experiência de condução ao ar livre sem comprometer a rigidez estrutural. As rodas de 17 polegadas, com pneus 205/50 R17 Z na frente e 255/40 R17 Z atrás, não apenas contribuem para sua estética esportiva, mas também garantem uma aderência excepcional. O interior, embora com um design que denota sua época, é funcional e centrado no motorista, com bancos esportivos que oferecem excelente suporte. É um design que resistiu ao teste do tempo, mantendo seu apelo e seu status de ícone automotivo.
Tecnologia e características
Embora o Porsche 911 Targa de 2002 não conte com as últimas inovações tecnológicas de hoje em dia, para sua época, representava a vanguarda em engenharia esportiva. Seu motor a gasolina de 3.6 litros, com injeção indireta e admissão variável, é uma obra-prima da mecânica, oferecendo 320 CV de potência e 370 Nm de torque. A transmissão manual de 6 velocidades é precisa e robusta, permitindo ao motorista extrair ao máximo o potencial do motor. O chassi, com suspensão independente em ambos os eixos e barras estabilizadoras, garante um comportamento dinâmico excepcional. Os freios a disco ventilados, tanto dianteiros quanto traseiros, proporcionam uma capacidade de frenagem potente e segura. Embora careça de sistemas de assistência à condução modernos, sua tecnologia se concentra na pura experiência de condução, na conexão entre o homem e a máquina.
Concorrência
Na sua época, o Porsche 911 Targa de 2002 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos esportivos de luxo. Rivais como o BMW M3, com seu motor de seis cilindros em linha e seu foco mais equilibrado entre esportividade e conforto, ou o Mercedes-Benz SLK, que oferecia uma experiência conversível com um toque mais luxuoso, eram contendores a serem considerados. Outros esportivos como o Audi TT ou até mesmo alguns modelos da Ferrari e Maserati, embora em um patamar superior de preço, também podiam ser considerados alternativas para aqueles que buscavam emoções fortes e um design distintivo. No entanto, o 911 Targa sempre manteve sua própria identidade, oferecendo uma combinação única de desempenho, design icônico e a versatilidade de seu teto retrátil que o diferenciava claramente de seus concorrentes.
Conclusão
O Porsche 911 Targa de 2002 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um veículo que encarna a paixão pela condução, a engenharia de precisão e um design que transcende o tempo. Seu motor potente, seu manuseio ágil e a possibilidade de desfrutar do céu aberto o tornam uma opção irresistível para aqueles que buscam um esportivo com caráter e versatilidade. Embora seu consumo combinado de 11,1 l/100km possa parecer elevado para os padrões atuais, é um pequeno preço a pagar pela emoção que oferece. É um carro que te convida a dirigir, a sentir cada curva, cada aceleração, e a desfrutar da estrada como nunca antes. Um clássico moderno que continua sendo tão relevante e desejável hoje quanto foi em seu lançamento.