Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potência
299CV
Torque
400Nm
Consumo
11.3l/100
Emissões
265g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
261km/h
Peso
1805kg
Preço
84,997€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 5 portas
445 L
80 L
220 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Panamera · 299 CV (2010)
Descrição geral
O Porsche Panamera de 2009 irrompeu no mercado como uma audaciosa declaração de intenções por parte da marca de Stuttgart. Com um preço de 84.997 €, este Gran Turismo de quatro portas e quatro lugares desafiou as convenções, oferecendo a esportividade inerente à Porsche num formato mais versátil e luxuoso. Equipado com um motor a gasolina de 3.6 litros e 299 CV, prometia uma experiência de condução emocionante e um conforto excepcional para os seus ocupantes, marcando um antes e um depois na história da empresa.
Experiência de condução
Ao volante do Panamera de 2009, a sensação é de um controlo absoluto e uma potência contida que se liberta com uma precisão assombrosa. Os 299 CV do motor V6, com 400 Nm de binário, impulsionam com decisão, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e uma velocidade máxima de 261 km/h. A transmissão manual de 6 velocidades, embora pouco comum neste segmento, oferece uma ligação direta e purista com a mecânica. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com os travões de disco ventilados de 360 mm à frente e 330 mm atrás, garantem uma dinâmica de condução excepcional, combinando agilidade em curvas com uma estabilidade inabalável em autoestrada. Apesar do seu tamanho, o Panamera sente-se surpreendentemente ágil e comunicativo, transmitindo ao condutor cada nuance do asfalto.
Design e estética
O design do Porsche Panamera de 2009 foi, e continua a ser, um ponto de debate. A sua silhueta de coupé de quatro portas, com um comprimento de quase 5 metros (4970 mm) e uma largura de 1931 mm, procurava fundir a elegância de uma berlina de luxo com a esportividade de um 911. A queda do tejadilho para a traseira, embora controversa para alguns, conferia-lhe uma presença única e distintiva. O interior, com os seus quatro bancos individuais, foi concebido para oferecer o máximo conforto e luxo, com materiais de alta qualidade e uma ergonomia pensada para o condutor e os passageiros. A bagageira de 445 litros, embora não seja a maior da sua classe, oferecia espaço suficiente para a bagagem de uma longa viagem.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Panamera de 2009 incorporava soluções avançadas para a sua época. O seu motor V6 de 3.6 litros com injeção direta de gasolina e bloco e cabeça de alumínio, era um exemplo de eficiência e desempenho. Embora não contasse com Start/Stop, o seu design estava otimizado para oferecer uma resposta contundente. A tração traseira (RWD) e a transmissão manual de 6 velocidades, embora hoje em dia se associem mais a veículos desportivos puros, eram uma declaração de intenções sobre o caráter dinâmico do carro. Quanto à segurança e ao conforto, a Porsche oferecia uma ampla gama de opções e sistemas de assistência, embora muitos deles fossem opcionais e elevassem o preço final do veículo.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Porsche Panamera de 2009 enfrentava rivais da envergadura do Mercedes-Benz CLS, do BMW Série 6 Gran Coupé e do Aston Martin Rapide. Cada um deles oferecia uma interpretação diferente do conceito de coupé de quatro portas de luxo. O Panamera distinguia-se pela sua abordagem mais desportiva e pela sua herança de marca, oferecendo uma experiência de condução mais visceral que os seus concorrentes, sem sacrificar o luxo e o conforto que se esperavam neste segmento. O seu preço de 84.997 € posicionava-o na parte alta da categoria, competindo diretamente com as versões mais potentes e equipadas dos seus rivais.
Conclusão
O Porsche Panamera de 2009 foi um carro que gerou paixões e controvérsias em partes iguais. O seu design inovador e o seu conceito de Gran Turismo desportivo de quatro portas tornaram-no um veículo único na sua classe. Oferecia uma combinação inigualável de desempenho, luxo e versatilidade, fazendo jus ao espírito da Porsche. Apesar do seu consumo combinado de 11,3 l/100km e das suas emissões de 265 g/km de CO2, era um carro que convidava a ser conduzido e desfrutado em cada viagem. Foi um passo audacioso para a Porsche, que abriu o caminho para uma nova era de modelos mais versáteis sem renunciar à sua essência desportiva.