Especificaciones y análisis del Renault Koleos
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
174g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1730kg
Preço
27,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
450 L
65 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150cv 4x4 (2010-2011)
Descrição geral
O Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150cv 4x4 de 2008 apresenta-se como uma opção interessante no segmento SUV, combinando a versatilidade de um veículo todo-o-terreno com um equipamento focado no conforto e na qualidade de som. Com um motor diesel de 150 CV e tração integral, este modelo procura oferecer uma experiência de condução equilibrada tanto em estrada como em terrenos menos exigentes. O seu preço de 27.300 € na altura posicionava-o como uma alternativa competitiva, embora com um design que gerou opiniões divididas.
Experiência de condução
Ao volante do Koleos, a sensação geral é de conforto e suavidade. O motor 2.0 dCi de 150 CV, com os seus 320 Nm de binário, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, embora não se destaque por uma aceleração fulgurante (10,4 segundos de 0 a 100 km/h). A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para um consumo combinado de 6,6 l/100km, o que é razoável para o seu tamanho e peso. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável. A tração 4x4 proporciona um extra de segurança e capacidade fora do asfalto, embora não seja um todo-o-terreno puro. A direção assistida elétrica é suave, facilitando as manobras na cidade, mas poderia carecer de um pouco mais de feedback em estrada. Em geral, é um carro que convida à calma e ao prazer das viagens longas.
Design e estética
O design do Renault Koleos de 2008 foi, e continua a ser, um ponto de debate. A sua estética, com linhas arredondadas e uma traseira peculiar, destacava-se dos cânones mais robustos de outros SUVs da época. A versão Bose Edition adiciona um toque de distinção, mas a essência do design mantém-se. A frente é reconhecível como Renault, mas a silhueta geral pode ser algo volumosa para alguns gostos. No interior, a funcionalidade prima sobre a audácia, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, cumprem o seu propósito. A habitabilidade é boa, com espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira de 450 litros, o que o torna prático para o dia a dia e escapadelas.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Koleos Bose Edition de 2008 incorporava elementos que melhoravam a experiência a bordo. O sistema de som Bose, que dá nome à edição, é sem dúvida um dos seus pontos fortes, oferecendo uma qualidade de áudio superior. Quanto à mecânica, o motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era uma solução comprovada e eficiente para a época. A tração integral AWD, embora não seja a mais sofisticada, proporciona uma boa aderência em condições adversas. Em termos de segurança, contava com os sistemas habituais da época, como ABS e ESP, e uma estrutura de chassis que procurava proteger os ocupantes. No entanto, carece das ajudas à condução avançadas que hoje são comuns.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Koleos Bose Edition enfrentava concorrentes como o Nissan Qashqai, o Hyundai ix35, o Kia Sportage ou o Volkswagen Tiguan. Face a eles, o Koleos tentava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, o seu equipamento de som premium e uma estética mais pessoal. Embora alguns rivais oferecessem um design mais convencional ou um comportamento dinâmico mais ágil, o Koleos apostava numa abordagem mais relaxada e familiar, com um bom equilíbrio entre prestações e consumo para a sua motorização diesel e tração 4x4.
Conclusão
O Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150cv 4x4 de 2008 é um SUV que, apesar do seu design polarizador, oferece uma proposta sólida para quem procura conforto, um bom equipamento de som e a versatilidade da tração integral. O seu motor diesel é eficiente e suficiente para um uso diário e viagens, e o seu habitáculo é espaçoso e funcional. Não é o mais desportivo nem o mais aventureiro da sua classe, mas cumpre com as expectativas como um companheiro fiável e confortável para a família. É uma opção a considerar no mercado de segunda mão para aqueles que valorizam o conforto e a qualidade de som acima de um design inovador ou de prestações puramente desportivas.