Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
98CV
Torque
190Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1310kg
Preço
19,202€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
452 L
66 L
72 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 1.9 dTi RXE · 98 CV (2000)
Descrição geral
O Renault Laguna 1.9 dTi RXE de 1998 apresenta-se como um sedan de cinco portas que, na sua época, procurava oferecer um equilíbrio entre conforto, espaço e um consumo contido. Com um motor diesel de injeção direta e turbo, este modelo posicionava-se como uma opção prática para o dia a dia e viagens longas, mantendo a essência da marca francesa em termos de habitabilidade e suavidade de marcha.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna 1.9 dTi RXE, a sensação predominante é de conforto e estabilidade. O motor diesel de 98 CV, embora não seja um excesso de potência, entrega o seu binário de 190 Nm às 2000 rpm de forma progressiva, o que facilita uma condução relaxada e eficiente. A suspensão, do tipo McPherson à frente e braço arrastado com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, contribuindo para uma viagem agradável. A direção, sem ser a mais comunicativa, cumpre a sua função num carro destas características, e os travões de disco ventilados dianteiros e tambor traseiros oferecem uma travagem adequada. A sua velocidade máxima de 185 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos colocam-no num patamar de prestações suficiente para a maioria dos condutores, sem pretensões desportivas.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 1998 é um reflexo da estética automóvel do final dos anos 90. As suas linhas são suaves e arredondadas, procurando uma aerodinâmica eficiente e uma imagem elegante mas discreta. A carroçaria de cinco portas confere-lhe uma versatilidade notável, facilitando o acesso ao habitáculo e à bagageira. Com um comprimento de 4508 mm, uma largura de 1752 mm e uma altura de 1433 mm, o Laguna oferece uma presença equilibrada na estrada. O interior, embora funcional, centra-se na ergonomia e no conforto dos ocupantes, com uma bagageira de 452 litros que o torna prático para o uso familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna 1.9 dTi RXE de 1998 incorporava as soluções habituais da época. O seu motor diesel de 1.9 litros com injeção direta e turbo era uma amostra da eficiência que a Renault procurava nos seus propulsores. A transmissão manual de 5 velocidades geria a potência de forma eficaz. Quanto à segurança e conforto, embora não detalhados nos dados fornecidos, é de esperar que contasse com elementos como direção assistida e, possivelmente, ABS, que já começavam a ser comuns em veículos do seu segmento. A suspensão independente em ambos os eixos e os travões de disco ventilados dianteiros contribuíam para uma dinâmica de condução segura e previsível.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna 1.9 dTi RXE competia com sedans de outras marcas generalistas que também procuravam oferecer um bom equilíbrio entre preço, equipamento e prestações. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Peugeot 406, o Citroën Xantia, o Ford Mondeo, o Opel Vectra e o Volkswagen Passat. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha e pelo seu foco na praticidade familiar.
Conclusão
O Renault Laguna 1.9 dTi RXE de 1998 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser um exemplo da filosofia da Renault de oferecer veículos confortáveis e funcionais. O seu motor diesel, embora modesto em potência, é eficiente e fiável, ideal para quem procura um carro para o dia a dia ou para viagens longas sem grandes pretensões desportivas. O seu design intemporal e a sua habitabilidade tornam-no uma opção interessante para aqueles que valorizam o espaço e o conforto acima de tudo. É um carro que, com uma manutenção adequada, pode continuar a oferecer um serviço leal e económico.