Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
216km/h
Peso
1470kg
Preço
24,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
430 L
70 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Dynamique (2002-2005)
Descrição geral
O Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Dynamique de 2001 apresenta-se como uma berlina que procurava conquistar o coração das famílias e dos profissionais com uma proposta equilibrada entre conforto, prestações e um toque de distinção. Na sua época, este modelo representou um passo em frente para a Renault no segmento das berlinas médias, oferecendo uma alternativa interessante aos seus concorrentes com um motor diesel potente e uma estética que não passava despercebida.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna 2.2 dCi 150cv, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor diesel de 150 CV, com os seus 320 Nm de binário às 1750 rpm, oferece uma resposta enérgica e progressiva, ideal para enfrentar longas viagens por estrada com solvência. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite extrair ao máximo o potencial do motor, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e roda tirada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem prazerosa. A direção, de cremalheira, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. Em termos de consumo, os 6,3 l/100km combinados (NEDC) eram um valor competitivo para a época, o que o tornava um companheiro de viagem eficiente.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2001 caracterizava-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta que procurava a aerodinâmica e a modernidade. Os faróis dianteiros, de formas alongadas, integravam-se harmoniosamente na frente, enquanto a traseira, com os seus farolins envolventes, lhe conferia uma personalidade distintiva. No interior, a habitabilidade era um dos seus pontos fortes, com espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira de 430 litros, muito prática para o dia a dia ou para escapadelas. Os materiais e acabamentos, embora não fossem de luxo, transmitiam uma sensação de qualidade e durabilidade, com um design funcional e ergonómico que facilitava a interação com os comandos.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna 2.2 dCi 150cv Dynamique incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo com geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e rendimento. Embora não dispusesse de Start&Stop, a sua tecnologia de propulsão era de ponta. Quanto à segurança, a Renault sempre foi pioneira, e este Laguna não era exceção, com um equipamento que incluía elementos como travões de disco ventilados de 308 mm à frente e discos de 274 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A suspensão, com estabilizadores tanto à frente como atrás, contribuía para uma maior estabilidade e controlo na estrada.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Dynamique enfrentava duros rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 406 ou o Opel Vectra. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Laguna distinguia-se pelo seu conforto de marcha, o seu design distintivo e uma relação qualidade-preço atrativa, especialmente com um preço de 24.000 euros no seu lançamento, que o tornava muito competitivo face aos seus homólogos alemães.
Conclusão
O Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Dynamique de 2001 foi uma berlina que soube combinar com acerto o conforto, a potência e um design atraente. Embora o tempo tenha passado e a tecnologia tenha evoluído, este modelo deixou uma marca importante no mercado, sendo uma opção muito valorizada por aqueles que procuravam um carro familiar ou de representação com um toque de distinção e um motor diesel solvente. O seu legado perdura como um exemplo da engenharia e do design da Renault na primeira década do século XXI.