Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
131CV
Torque
300Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1615kg
Preço
29,550€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
417 L
60 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique dCi 130 · 131 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique dCi 130 de 2010 é um veículo que combina a versatilidade de um descapotável com a praticidade de um coupé. Com o seu motor diesel de 131 CV, oferece um equilíbrio interessante entre desempenho e eficiência, ideal para quem procura desfrutar da condução ao ar livre sem abdicar de um consumo contido. O seu design elegante e o seu tejadilho rígido retrátil tornam-no uma opção atraente para o dia a dia e para escapadelas de fim de semana.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane Coupé-Cabriolet, a sensação de liberdade é inegável quando se circula com o tejadilho aberto. O motor dCi de 131 CV, embora não seja um prodígio de desportividade, entrega a sua potência de forma linear e suficiente para mover o conjunto com desenvoltura, especialmente em estrada. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite um controlo preciso e ajuda a manter o motor na sua zona ótima de rendimento. A suspensão, orientada para o conforto, filtra bem as irregularidades do terreno, embora em curvas rápidas se perceba um ligeiro balanceio. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função no uso diário. O isolamento acústico com o tejadilho fechado é bastante bom, transformando o carro num coupé confortável para viagens longas.
Design e estética
O design do Renault Mégane Coupé-Cabriolet de 2010 destaca-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, que se adaptam bem tanto na configuração coupé como descapotável. O tejadilho rígido retrátil de vidro é um elemento distintivo que não só confere um toque de sofisticação, mas também melhora a luminosidade interior quando está fechado. A parte traseira, com os seus farolins alongados, confere-lhe uma imagem moderna e distintiva. No interior, o painel de instrumentos apresenta um design funcional e ergonómico, com materiais de qualidade aceitável para a época. Os bancos oferecem um bom apoio e o espaço é adequado para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros sejam mais para trajetos curtos ou para crianças.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique dCi 130 incorpora elementos que, para o seu ano, eram bastante completos. O motor diesel de 1.9 litros com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência mecânica. No capítulo da segurança, conta com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, ABS e controlo de estabilidade. A direção assistida elétrica e o sistema de climatização são detalhes que melhoram a experiência de condução e o conforto a bordo. Embora não disponha das últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução dos modelos atuais, oferece o necessário para um uso prático e seguro.
Concorrência
No segmento dos coupés-cabriolet da sua época, o Renault Mégane Coupé-Cabriolet competia com modelos como o Peugeot 308 CC, o Volkswagen Eos ou o Ford Focus CC. Face a eles, o Mégane oferecia um design distintivo, um tejadilho de vidro que proporcionava luminosidade e uma boa relação entre equipamento e preço. O seu motor diesel de 131 CV posicionava-o como uma opção equilibrada em termos de prestações e consumo, diferenciando-se de rivais que talvez oferecessem motores mais potentes ou uma abordagem mais desportiva, mas muitas vezes com um custo superior.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique dCi 130 de 2010 é uma proposta interessante para aqueles que procuram um carro versátil, capaz de oferecer a emoção de um descapotável e a praticidade de um coupé. O seu motor diesel é eficiente e suficiente para a maioria das situações, e o seu design continua a ser atraente. É um carro que convida a desfrutar da estrada, seja com o vento na cara ou com o conforto de um tejadilho fechado. Uma opção a considerar para quem valoriza a estética, o conforto e a possibilidade de transformar a sua experiência de condução com apenas um botão.