Especificaciones y análisis del Rover 200
Potência
111CV
Torque
145Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
-kg
Preço
13,096€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
300 L
50 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 216 Si 5p · 111 CV (1999-2000)
Descrição geral
O Rover 216 Si de 1995, com seu motor a gasolina de 1.6 litros e 111 CV, apresentava-se como uma opção compacta e elegante no mercado. Este modelo de 5 portas, com um preço de 13.096 €, procurava combinar a praticidade com um toque de distinção britânica, oferecendo uma alternativa interessante para quem procurava algo mais do que um simples utilitário.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 216 Si, a sensação é de agilidade e resposta. Os seus 111 CV, geridos por uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h, números respeitáveis para a sua época. A direção, embora o seu tipo não seja especificado, juntamente com a suspensão McPherson dianteira, prometem um comportamento dinâmico e um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. O consumo combinado de 7,2 l/100km tornava-o um carro razoavelmente eficiente para a sua potência.
Design e estética
O design do Rover 216 Si é um reflexo da estética dos anos 90, com linhas suaves e uma silhueta compacta de 5 portas. As suas dimensões, com 3970 mm de comprimento, 1690 mm de largura e 1420 mm de altura, tornavam-no manejável em ambientes urbanos, enquanto a sua distância entre eixos de 2500 mm contribuía para um interior surpreendentemente espaçoso para o seu tamanho. A bagageira de 300 litros oferecia uma capacidade adequada para o dia a dia. Embora o design interior não seja detalhado, a marca Rover costumava apostar em acabamentos que transmitiam uma sensação de qualidade superior à média no seu segmento.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Rover 216 Si de 1995 incorporava um motor a gasolina de 1588 cc com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, com injeção indireta. A construção do motor, com bloco e cabeça de alumínio, era um indicativo de um design moderno para a época, buscando leveza e eficiência. Contava com tração dianteira e uma transmissão manual de 5 velocidades, uma configuração padrão e comprovada. Quanto à segurança e conforto, não são especificados detalhes, mas seria de esperar o básico para um carro do seu segmento nos anos 90.
Concorrência
Na sua época, o Rover 216 Si competia num segmento muito concorrido, enfrentando modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Escort, o Opel Astra ou o Renault Clio. A sua proposta de valor baseava-se num design com um toque mais clássico e uma sensação de qualidade que o diferenciava de alguns dos seus rivais mais generalistas, embora talvez não atingisse a robustez percebida dos modelos alemães.
Conclusão
O Rover 216 Si foi um carro que, apesar da sua discreta presença na memória coletiva, oferecia uma combinação interessante de desempenho, design e praticidade. Era um veículo que procurava um equilíbrio entre a funcionalidade diária e um certo ar de distinção, ideal para aqueles que valorizavam um carro compacto mas com um toque diferente. O seu motor ágil e o seu design intemporal tornavam-no uma opção a considerar no seu segmento, embora a sua fiabilidade a longo prazo, como a de muitos carros da época, pudesse ser um fator a ter em conta.