Especificaciones y análisis del Rover 75
Potência
150CV
Torque
215Nm
Consumo
8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1490kg
Preço
28,396€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
432 L
65 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 75 1.8 T Classic · 150 CV (2004-2006)
Descrição geral
O Rover 75 1.8 T Classic de 2004 é um sedã que evoca uma era de elegância e distinção britânica. Com seu motor a gasolina de 150 CV e uma estética que desafia a passagem do tempo, este veículo se apresenta como uma opção para quem busca um carro com caráter e um toque de classicismo em um mundo cada vez mais homogêneo. Seu preço de 28.396 € na época o posicionava como uma alternativa interessante no segmento dos sedãs médios-altos.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 75, a sensação é de uma condução suave e refinada. O motor 1.8 Turbo de 150 CV, embora não seja um esbanjamento de potência bruta, oferece uma resposta adequada para o dia a dia e viagens longas, com um torque de 215 Nm disponível em baixas rotações que facilita as ultrapassagens. A suspensão, do tipo McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, é orientada para o conforto, absorvendo as irregularidades do asfalto com nobreza. A direção, de pinhão e cremalheira, transmite uma boa conexão com a estrada, embora sem a agilidade de um esportivo. É um carro para desfrutar dos trajetos com calma, apreciando o ambiente interior e a qualidade de rodagem. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h são números respeitáveis para seu segmento e época.
Design e estética
O design do Rover 75 é, sem dúvida, um de seus pontos mais fortes. Suas linhas clássicas e elegantes, com uma grade frontal proeminente e faróis redondos, conferem-lhe uma personalidade inconfundível. A carroceria sedã de quatro portas, com 4749 mm de comprimento, 1761 mm de largura e 1393 mm de altura, projeta uma imagem de solidez e distinção. O interior, com sua disposição de cinco lugares e um porta-malas de 432 litros, mantém essa atmosfera de luxo discreto, com materiais que buscam o calor e o conforto. É um carro que não passa despercebido e que, apesar dos anos, continua atraindo olhares por sua estética atemporal.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Rover 75 1.8 T Classic de 2004 incorporava soluções próprias de seu tempo. Seu motor a gasolina de 1795 cc, com injeção indireta, turbo e intercooler, oferecia uma boa combinação de desempenho e eficiência para a época. A transmissão manual de 5 velocidades, juntamente com a tração dianteira, garantia uma experiência de condução direta. Quanto à segurança e ao conforto, dispunha de freios a disco ventilados na frente e discos sólidos atrás, além de uma suspensão bem equilibrada. Embora não contasse com as últimas inovações de conectividade ou assistência à condução que vemos hoje, seu equipamento era completo e funcional para seu segmento.
Concorrência
Na sua época, o Rover 75 1.8 T Classic enfrentava rivais de peso no segmento dos sedãs premium, como o BMW Série 3, o Audi A4 ou o Mercedes-Benz Classe C. Diante deles, o Rover oferecia uma proposta mais orientada ao conforto e à distinção clássica, com um design que se desmarcava da sobriedade alemã. Seu preço competitivo e seu equipamento o tornavam uma alternativa atraente para quem buscava um carro com personalidade e um toque de exclusividade, sem renunciar à qualidade e ao bom fazer mecânico.
Conclusão
O Rover 75 1.8 T Classic de 2004 é mais do que um simples meio de transporte; é uma declaração de intenções. É um carro para aqueles que valorizam a elegância, o conforto e uma experiência de condução relaxada. Seu design atemporal e seu motor turbo de 150 CV o tornam uma opção interessante no mercado de segunda mão para quem busca um clássico moderno com um toque de distinção britânica. Embora seu consumo combinado de 8 l/100km não seja o mais baixo, seu encanto e seu caráter compensam com folga esse aspecto. É um carro que, apesar dos anos, continua oferecendo uma experiência de condução prazerosa e um estilo que não sai de moda.