Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6.5l/100
Emissões
171g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1643kg
Preço
24,650€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
452 L
60 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV DPF 4WD (2010)
Descrição geral
O SEAT Altea Freetrack de 2009, na sua versão 2.0 TDI de 140 CV com tração 4WD, apresenta-se como uma opção versátil e robusta dentro do segmento dos monovolumes compactos com aspirações campestres. Com um preço de 24.650 €, este modelo oferecia uma combinação interessante de espaço, funcionalidade e capacidade para enfrentar caminhos menos transitados, graças à sua tração integral e uma estética mais aventureira. O seu motor diesel, conhecido pela sua eficiência e bom desempenho, tornava-o um companheiro ideal tanto para o dia a dia como para escapadelas familiares.
Experiência de condução
Ao volante do Altea Freetrack, a sensação é de solidez e controlo. O motor 2.0 TDI de 140 CV, com os seus 320 Nm de binário desde baixas rotações, oferece uma resposta enérgica e suficiente para mover com agilidade os seus 1643 kg. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos é adequada para o seu segmento, e a velocidade máxima de 193 km/h permite viagens longas sem problemas. A tração 4WD proporciona um extra de segurança e confiança em condições de baixa aderência ou em pistas simples, embora não seja um todo-o-terreno puro. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem sacrificar demasiado o aprumo em estrada. A direção assistida elétrica é precisa e contribui para uma condução agradável.
Design e estética
O design do SEAT Altea Freetrack distingue-se do Altea convencional por uma estética mais robusta e aventureira. Os seus arcos de roda alargados, as proteções de plástico nos baixos e os para-choques específicos conferem-lhe uma imagem mais campestre e musculosa. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/50 R17 reforçam esta impressão. Apesar destas modificações, mantém a essência de monovolume, com uma carroçaria de 5 portas e um interior espaçoso. As dimensões de 4493 mm de comprimento, 1788 mm de largura e 1622 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2576 mm, garantem um bom habitáculo e uma bagageira de 452 litros, muito prática para o uso familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Altea Freetrack de 2009 incorporava elementos que, para a sua época, eram competitivos. O motor 2.0 TDI com injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, era uma referência em eficiência e desempenho. A tração integral 4WD, gerida eletronicamente, oferecia um plus de segurança. No interior, embora não se destacasse por uma profusão de ecrãs táteis, contava com um equipamento funcional e bem resolvido, com um sistema de áudio integrado e os controlos habituais ao alcance do condutor. A segurança ativa e passiva também estava presente, com travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos no traseiro, e um chassis bem afinado.
Concorrência
No mercado de 2009, o SEAT Altea Freetrack enfrentava rivais como o Volkswagen CrossTouran, o Renault Scénic Conquest ou o Peugeot 3008, embora este último com uma abordagem mais crossover. Também competia indiretamente com alguns SUVs compactos da época, como o Nissan Qashqai ou o Ford Kuga, oferecendo uma alternativa mais espaçosa e com um enfoque mais monovolume mas com capacidades off-road limitadas. A sua proposta de monovolume com tração total e estética aventureira posicionava-o num nicho específico, procurando clientes que valorizavam a versatilidade e um toque de distinção.
Conclusão
O SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV 4WD de 2009 foi um veículo que soube combinar a praticidade de um monovolume com a robustez e a capacidade de tração de um SUV ligeiro. O seu motor diesel oferecia um bom equilíbrio entre prestações e consumo, com um valor combinado de 6,5 l/100km e emissões de 171 g/km de CO2. Era uma opção ideal para famílias ativas que procuravam um carro versátil, capaz de enfrentar tanto as deslocações diárias como as aventuras de fim de semana fora do asfalto. O seu design distintivo e o seu bom comportamento dinâmico tornavam-no uma proposta atraente no seu segmento.