Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potência
101CV
Torque
211Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
140km/h
Peso
1865kg
Preço
21,793€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 portas
480 L
70 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SsangYong Korando Kj 2.3 TDI Grand Lux · 101 CV (2001-2002)
Descrição geral
O SsangYong Korando Kj 2.3 TDI Grand Lux de 2001 é um todo-o-terreno que evoca uma era onde a robustez e a aventura eram as prioridades. Com o seu motor diesel de 101 CV e tração integral, este veículo apresentava-se como uma opção para quem procurava um companheiro fiável tanto na cidade como fora do asfalto, sem grandes pretensões de luxo, mas com uma clara vocação de utilidade e resistência.
Experiência de condução
Ao volante do Korando, a sensação é de domínio e solidez. O seu motor diesel de 2.3 litros, embora não seja um desperdício de potência com os seus 101 CV, entrega um binário de 211 Nm a 2400 rpm que permite mover os seus 1865 kg com dignidade. A aceleração de 0 a 100 km/h não é o seu forte, mas a sua velocidade máxima de 140 km/h é suficiente para a maioria dos trajetos. A suspensão, com paralelogramo deformável à frente e eixo rígido atrás, juntamente com os estabilizadores, oferece um comportamento previsível, embora com um claro foco na capacidade todo-o-terreno, o que se traduz numa marcha algo mais firme em estrada. A direção de cremalheira, sem assistência variável, requer um pouco mais de esforço, mas transmite uma ligação direta com o terreno. O consumo combinado de 8.2 l/100km é razoável para um veículo da sua categoria e época.
Design e estética
O design do SsangYong Korando de 2001 é inconfundivelmente robusto e funcional. Com as suas três portas e uma altura considerável de 1840 mm, projeta uma imagem de força e capacidade. As linhas são simples e diretas, sem adornos supérfluos, o que lhe confere um caráter intemporal e prático. A frente, com os seus faróis redondos e uma grelha proeminente, confere-lhe uma personalidade distintiva. A roda sobressalente montada na porta traseira é um aceno clássico aos todo-o-terrenos puros, enfatizando o seu espírito aventureiro. O interior, embora não se destaque pelos seus materiais de alta gama, foi concebido para ser durável e fácil de manter, com um foco na funcionalidade.
Tecnologia e características
Em 2001, a tecnologia do Korando centrava-se na fiabilidade mecânica e na capacidade todo-o-terreno. O seu motor diesel de 2.3 litros com injeção indireta, turbo e intercooler, era uma solução comprovada e eficiente para a época. A tração integral (AWD) e a caixa de velocidades manual de 5 velocidades ofereciam um controlo total sobre o veículo em diversas condições. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros asseguravam uma capacidade de travagem adequada para o seu peso e prestações. Embora carecesse das sofisticações eletrónicas dos SUV modernos, a sua tecnologia era robusta e pensada para a durabilidade e o desempenho fora do asfalto.
Concorrência
No seu segmento, o SsangYong Korando Kj 2.3 TDI Grand Lux competia com outros todo-o-terrenos de corte similar, como o Suzuki Grand Vitara, o Mitsubishi Pajero Pinin ou o Land Rover Freelander de primeira geração. Face a eles, o Korando oferecia uma proposta mais rústica e menos orientada para o conforto de turismo, destacando-se pela sua robustez mecânica e pelo seu preço competitivo. Enquanto alguns rivais começavam a inclinar-se para um uso mais urbano, o Korando mantinha a sua essência de todo-o-terreno puro, o que o tornava atraente para um público específico que valorizava a capacidade off-road acima de tudo.
Conclusão
O SsangYong Korando Kj 2.3 TDI Grand Lux de 2001 é um veículo que, apesar dos anos, continua a ser um testemunho de uma época onde os todo-o-terrenos eram sinónimo de aventura e resistência. Não é o carro mais rápido nem o mais luxuoso, mas a sua fiabilidade mecânica, a sua capacidade off-road e o seu design funcional tornam-no uma opção interessante para quem procura um veículo com caráter e apto para o trabalho duro ou as escapadelas fora do asfalto. É um carro que te convida a explorar, a sujar-te e a desfrutar da condução no seu estado mais puro.