Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potência
175CV
Torque
360Nm
Consumo
7.5l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1692kg
Preço
28,050€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
486 L
57 L
129 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. · 175 CV (2012)
Descrição geral
O SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. de 2011 apresenta-se como uma opção robusta e funcional no segmento dos SUVs compactos. Com um motor diesel de 175 CV e tração integral, este modelo procura oferecer um equilíbrio entre desempenho e versatilidade para o dia a dia e alguma escapadela fora do asfalto. O seu preço de 28.050 € na altura posicionava-o como uma alternativa interessante, embora com uma concorrência feroz.
Experiência de condução
Ao volante do Korando, a sensação geral é de solidez. O motor diesel de 175 CV, embora não seja um desperdício de potência, move o conjunto com desenvoltura, especialmente graças aos seus 360 Nm de binário disponíveis a partir das 2000 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos é adequada para um veículo da sua categoria, e a velocidade máxima de 186 km/h permite enfrentar viagens longas sem problemas. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades contribui para uma condução mais relaxada, embora por vezes possa mostrar-se algo lenta nas suas transições. A tração 4x4 confere um plus de segurança e capacidade em condições de baixa aderência ou em caminhos simples. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, procura um compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem ser excessivamente macia. A direção assistida elétrica facilita as manobras na cidade, embora pudesse oferecer um tato mais direto em estrada. O consumo combinado de 7,5 l/100km é razoável para um SUV diesel com tração integral da sua época.
Design e estética
O design do SsangYong Korando de 2011, embora não seja o mais vanguardista, apresenta linhas que procuram transmitir robustez e uma imagem de SUV tradicional. As suas dimensões, com 4410 mm de comprimento, 1830 mm de largura e 1710 mm de altura, colocam-no no coração do segmento. A estética exterior, com uma grelha proeminente e faróis de bom tamanho, confere-lhe uma personalidade própria. No interior, o design é funcional e prático, com um painel de instrumentos que prioriza a ergonomia e a facilidade de utilização. Os materiais, embora não sejam de luxo, cumprem o seu propósito e a habitabilidade é boa para cinco ocupantes, com uma bagageira de 486 litros que oferece uma capacidade generosa para a bagagem.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Korando de 2011 oferecia o esperado para o seu segmento e ano. O motor diesel de 1998 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era uma solução comprovada e eficiente. A transmissão automática de 6 velocidades era um ponto a favor em termos de conforto. No capítulo da segurança, contava com os sistemas básicos da época. No entanto, não se destacava por incorporar as últimas inovações em infoentretenimento ou assistentes de condução que hoje em dia são comuns. A direção assistida elétrica era um elemento que contribuía para o conforto na condução.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUVs compactos, o SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. enfrentava modelos como o Hyundai ix35, o Kia Sportage, o Nissan Qashqai ou o Mitsubishi ASX. Face a eles, o Korando oferecia uma proposta com um preço competitivo e uma boa relação equipamento-preço, especialmente nas suas versões mais altas. No entanto, os seus rivais costumavam superá-lo em aspetos como a qualidade percebida dos acabamentos interiores, a oferta tecnológica ou a imagem de marca, que na SsangYong sempre foi um fator a considerar. A sua tração 4x4 e o seu motor diesel potente eram argumentos sólidos para aqueles que procuravam um veículo com certas capacidades fora do asfalto.
Conclusão
O SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. de 2011 é um SUV que, sem grandes alardes, cumpre o seu propósito. Oferece um motor diesel solvente, tração integral para maior versatilidade e um espaço interior generoso. O seu design é robusto e funcional, e o seu preço no momento do seu lançamento tornava-o uma opção atraente para quem procurava um SUV com boas capacidades sem um desembolso excessivo. Embora não se destacasse pela sua tecnologia de ponta ou por uns acabamentos interiores de luxo, a sua fiabilidade e o seu enfoque prático tornavam-no uma alternativa interessante no mercado.