Especificaciones y análisis del Subaru Outback
Potência
167CV
Torque
229Nm
Consumo
8.4l/100
Emissões
194g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1608kg
Preço
31,800€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
526 L
65 L
123 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic · 167 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 é um veículo que encarna a filosofia da marca japonesa: robustez, capacidade todo-o-terreno e uma mecânica distintiva. Este modelo, com o seu motor boxer a gasolina de 2.5 litros e 167 CV, acoplado a uma transmissão automática Lineartronic e tração integral permanente, apresenta-se como uma opção versátil para quem procura um carro familiar com aptidões para a aventura. O seu design, embora não inovador, projeta uma imagem de solidez e funcionalidade, convidando a explorar caminhos para além do asfalto.
Experiência de condução
Ao volante do Outback, a sensação de segurança e controlo é palpável. O motor a gasolina, com os seus 167 CV, oferece uma resposta suave e progressiva, ideal para viagens longas e uma condução relaxada. A transmissão Lineartronic, uma CVT, encarrega-se de manter o motor no seu ponto ótimo de rendimento, embora em acelerações intensas possa gerar o típico 'escorregamento' característico deste tipo de caixas. A tração integral simétrica da Subaru proporciona uma aderência excecional em diversas condições, transmitindo uma grande confiança ao condutor. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto de marcha notável tanto em estrada como em pistas sem alcatrão. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. Em geral, é um carro que convida a desfrutar da viagem, sem pressas, mas com a certeza de poder enfrentar qualquer desafio que se apresente no caminho.
Design e estética
O design do Subaru Outback de 2010 é uma declaração de intenções. Com os seus 4775 mm de comprimento, 1820 mm de largura e 1605 mm de altura, apresenta uma silhueta robusta e funcional, com uma clara vocação de crossover. As proteções plásticas nos baixos e nos arcos das rodas, juntamente com uma maior altura ao solo, distinguem-no de um familiar convencional e sugerem as suas capacidades fora do asfalto. A frente, com os seus faróis alongados e uma grelha proeminente, confere-lhe um olhar decidido. No interior, a disposição é prática e ergonómica, com materiais que, embora não se destaquem pelo seu luxo, o fazem pela sua durabilidade e bom ajuste. O espaço é generoso tanto para os ocupantes como para a bagagem, com uma mala de 526 litros que o torna um companheiro ideal para a família e as escapadelas.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 incorpora soluções que, para a sua época, eram avançadas e orientadas para a funcionalidade. O coração da sua tecnologia é o motor boxer de 2.5 litros, uma configuração que reduz as vibrações e baixa o centro de gravidade do veículo, melhorando a estabilidade. A transmissão Lineartronic, um tipo de CVT, procura otimizar o consumo e a suavidade de marcha. A tração integral permanente Symmetrical AWD é uma das imagens de marca da Subaru, garantindo uma distribuição constante da potência às quatro rodas para uma tração ótima em qualquer situação. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma suspensão bem calibrada para oferecer um comportamento dinâmico seguro. Embora não incorpore as últimas ajudas à condução que vemos hoje em dia, o seu foco na mecânica e na tração tornam-no um veículo tecnologicamente sólido para o seu propósito.
Concorrência
No seu segmento, o Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 enfrentava rivais como o Audi A4 Allroad, o Volvo XC70 ou o Volkswagen Passat Alltrack. Face a eles, o Outback oferecia uma alternativa com uma abordagem mais purista na tração integral e uma robustez mecânica que o fazia destacar. Embora os seus concorrentes pudessem oferecer interiores mais luxuosos ou uma maior variedade de motorizações, o Subaru posicionava-se como uma opção mais autêntica para quem valorizava a capacidade todo-o-terreno real e a fiabilidade a longo prazo. O seu preço de 31.800 euros colocava-o numa posição competitiva, oferecendo um excelente equilíbrio entre equipamento, prestações e aptidões.
Conclusão
O Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma proposta muito interessante para aqueles que procuram um veículo familiar com um extra de aventura. A sua combinação de motor boxer, tração integral permanente e uma transmissão suave tornam-no um companheiro de viagem fiável e confortável. O seu design robusto e o seu interior espaçoso tornam-no prático para o dia a dia e para as escapadelas. É um carro que não procura impressionar com luxos supérfluos, mas convencer com a sua funcionalidade, a sua segurança e a sua capacidade de o levar onde outros não podem. Uma escolha inteligente para quem valoriza a essência da engenharia japonesa e a liberdade de explorar.