Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potência
300CV
Torque
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emissões
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1580kg
Preço
45,990€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
301 L
60 L
221 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Subaru WRX STI Hatchback Sport · 300 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Subaru WRX STI Hatchback Sport de 2011 é uma lenda viva, um carro que encarna a paixão pela competição e a engenharia japonesa. Com o seu motor boxer de 2.5 litros e 300 CV, este veículo não é apenas um meio de transporte, é uma declaração de intenções. A sua tração integral AWD e a sua caixa manual de 6 velocidades prometem uma experiência de condução pura e emocionante, concebida para aqueles que procuram sentir cada curva e cada aceleração. É um carro que, apesar dos anos, continua a despertar admiração e respeito no mundo automóvel.
Experiência de condução
Colocar-se ao volante do WRX STI é uma experiência visceral. O motor boxer ruge com uma melodia inconfundível, convidando a exprimir cada um dos seus 300 CV. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos cola-o ao banco, enquanto a tração integral simétrica lhe dá uma confiança inabalável em qualquer condição. A direção é precisa e comunicativa, transmitindo cada detalhe do asfalto às suas mãos. É um carro que o faz sentir parte da máquina, uma extensão dos seus desejos na estrada. A suspensão, firme mas não desconfortável, permite-lhe desfrutar de uma condução desportiva sem sacrificar totalmente o conforto no dia a dia. Cada mudança de marcha com a sua transmissão manual é um ato de conexão com a mecânica, uma dança entre homem e máquina que poucos carros modernos podem oferecer.
Design e estética
O design do Subaru WRX STI Hatchback Sport de 2011 é inconfundivelmente agressivo e funcional. As suas linhas musculosas, o imponente spoiler traseiro e as entradas de ar no capô não são meros adornos, mas sim elementos que contribuem para o seu desempenho aerodinâmico e para o arrefecimento do motor. A carroçaria de 5 portas, embora prática, não retira um pingo do seu caráter desportivo. As jantes de 18 polegadas, calçadas com pneus 245/40 R18, preenchem as cavas das rodas com autoridade. No interior, os bancos desportivos abraçam-no, oferecendo um excelente apoio lateral, enquanto o painel de instrumentos, embora funcional, se concentra na experiência de condução. É um design que grita 'rally' por todos os lados, uma estética que envelheceu com dignidade e que continua a atrair olhares.
Tecnologia e características
Embora o Subaru WRX STI de 2011 não conte com os ecrãs táteis e os assistentes de condução dos carros atuais, a sua tecnologia centra-se no essencial: o desempenho. O coração da sua engenharia é o motor boxer turboalimentado de 2.5 litros, uma obra-prima da mecânica que entrega 300 CV e 407 Nm de binário. A tração integral permanente Symmetrical AWD, com o seu diferencial central controlável, é a chave da sua lendária capacidade de aderência e estabilidade. A suspensão independente em ambos os eixos, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com barras estabilizadoras, assegura um comportamento dinâmico excecional. Os travões de disco ventilados em ambos os eixos garantem uma travagem potente e segura. É uma tecnologia robusta e comprovada em competição, concebida para durar e para oferecer o máximo desempenho nas condições mais exigentes.
Concorrência
Na sua época, o Subaru WRX STI Hatchback Sport enfrentava rivais da estirpe do Mitsubishi Lancer Evolution X, o seu eterno adversário no mundo dos ralis e dos desportivos de estrada. Outros concorrentes incluíam o Ford Focus RS e, em menor medida, versões desportivas de compactos premium como o Audi S3 ou o BMW Série 1 M Coupé. No entanto, o STI sempre se distinguiu pela sua abordagem mais purista e pela sua herança de rali, oferecendo uma experiência de condução mais crua e emocionante do que muitos dos seus rivais, com uma tração integral que poucos podiam igualar em eficácia e sensações.
Conclusão
O Subaru WRX STI Hatchback Sport de 2011 é mais do que um carro; é um ícone, uma máquina concebida para emocionar e dominar a estrada. A sua combinação de um potente motor boxer, tração integral lendária e um design agressivo torna-o um objeto de desejo para os entusiastas da condução. Embora o seu consumo de 10,5 l/100km e as suas emissões de 243 g/km de CO2 reflitam uma era diferente, o seu valor reside na pura experiência de condução que oferece. É um carro que o conecta com a estrada de uma forma que poucos veículos modernos podem conseguir, uma peça de engenharia que continua a ser relevante pelo seu caráter e pela sua capacidade de arrancar sorrisos em cada curva. É um investimento em paixão e desempenho.