Suzuki Alto GL · 68 CV (2010-2012)

2009
Gasolina
FWD
Manual 5v
Suzuki Alto - Vista 1
Suzuki Alto - Vista 2
Suzuki Alto - Vista 3
Suzuki Alto - Vista 4

Especificaciones y análisis del Suzuki Alto

Potência

68CV

Torque

90Nm

Consumo

4.4l/100

Emissões

103g/km

0-100 km/h

14s

Vel. Máx.

155km/h

Peso

930kg

Preço

7,830

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 5v

Tração

FWD

Lugares

4 / 5 portas

Porta-malas

129 L

Tanque

35 L

Potência

50 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima68 CV / 50 kW
Torque máximo90 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque35 L
Porta-malas129 L

Análise detalhada do Suzuki Alto GL · 68 CV (2010-2012)

Descrição geral

O Suzuki Alto de 2009 apresenta-se como uma opção compacta e acessível, ideal para a vida urbana. Com o seu tamanho reduzido e um preço de entrada atraente de 7.830 €, procura conquistar aqueles que priorizam a eficiência e a facilidade de manuseamento no dia a dia. É um carro que, sem grandes pretensões, promete ser um companheiro fiel na selva de asfalto.

Experiência de condução

Ao volante do Suzuki Alto, a sensação predominante é a de agilidade. Os seus 68 CV, extraídos de um motor a gasolina de 997 cc, são suficientes para mover com desenvoltura os seus 930 kg de peso. A aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos e uma velocidade máxima de 155 km/h não o tornam um bólido, mas sim um veículo capaz de se desenrolar com dignidade no trânsito. A direção assistida elétrica facilita as manobras na cidade, e o seu reduzido diâmetro de viragem de 9 metros é uma bênção ao estacionar. O consumo combinado de 4,4 l/100km é um ponto forte, prometendo um uso económico. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo rígido atrás, procura um equilíbrio entre conforto e contenção de custos, o que se traduz num comportamento previsível e sem sobressaltos.

Design e estética

O design do Suzuki Alto de 2009 é funcional e sem estridências. Os seus 3500 mm de comprimento, 1600 mm de largura e 1470 mm de altura enquadram-no perfeitamente no segmento dos urbanos. As cinco portas facilitam o acesso, e embora a bagageira de 129 litros seja modesta, é suficiente para as compras diárias ou pequenas escapadelas. O interior, com capacidade para quatro ocupantes, está pensado para maximizar o espaço disponível, embora sem luxos. É um design que prioriza a praticidade sobre a estética chamativa, com linhas simples e uma aparência amigável.

Tecnologia e características

No capítulo tecnológico, o Suzuki Alto de 2009 mostra-se como um carro honesto e sem grandes alardes. O seu motor a gasolina de três cilindros e 997 cc, com injeção indireta e cabeça e bloco de alumínio, é uma amostra de engenharia eficiente e comprovada. A transmissão manual de 5 velocidades é a única opção, o que sublinha o seu foco na simplicidade e fiabilidade. Cumpre com a normativa Euro 5 e ostenta a etiqueta ambiental C da DGT, o que reflete o seu compromisso com emissões contidas para a sua época. A direção assistida elétrica é um detalhe de conforto que melhora a experiência de condução urbana.

Concorrência

No competitivo segmento dos carros urbanos, o Suzuki Alto de 2009 enfrentava rivais como o Fiat Panda, o Hyundai i10 ou o Kia Picanto. Todos eles ofereciam propostas semelhantes em termos de tamanho e conceito, procurando atrair um público que valorizava a economia de uso e a facilidade de estacionamento. O Alto distinguia-se pelo seu preço ajustado e pela reputação de fiabilidade da marca Suzuki, embora talvez com um design menos atrevido que alguns dos seus concorrentes.

Conclusão

O Suzuki Alto de 2009 é um carro que cumpre o que promete: um veículo urbano, económico e fácil de manusear. Não procura ser o mais rápido, o mais luxuoso ou o mais tecnológico, mas sim um companheiro fiável e eficiente para o dia a dia. O seu baixo consumo, a sua agilidade na cidade e o seu preço acessível tornam-no uma opção sensata para quem procura um transporte prático e sem complicações. É um carro que, com a sua simplicidade, conquista o coração de quem valoriza a funcionalidade acima de tudo.