Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potência
63CV
Torque
135Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1085kg
Preço
11,224€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
40 L
46 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo · 63 CV (1998-2001)
Descrição geral
O Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo de 1998 é um veículo que evoca uma época de aventura e simplicidade. Com seu motor diesel de 63 CV e tração total, este Samurai foi projetado para aqueles que buscavam um companheiro robusto e sem pretensões para explorar caminhos menos trilhados. Seu preço de 11.224 € no ano 2000 o posicionava como uma opção acessível para os amantes do off-road puro.
Experiência de condução
Dirigir o Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo é uma experiência que te conecta diretamente com a estrada e o ambiente. Seu motor diesel de 63 CV, embora não seja um desperdício de potência, oferece um torque de 135 Nm a 2500 rpm que é sentido em cada aceleração, especialmente em terrenos difíceis. A direção de recirculação de esferas e a suspensão de eixo rígido em ambos os eixos transmitem cada imperfeição do caminho, mas em troca, oferecem uma robustez e uma capacidade off-road que poucos veículos modernos podem igualar. A velocidade máxima de 130 km/h e um consumo combinado de 8,8 l/100km nos lembram que este carro não busca a eficiência aerodinâmica, mas a capacidade de chegar a qualquer lugar. A ausência de barras estabilizadoras em ambos os eixos contribui para essa sensação de conexão direta com o terreno, tornando cada viagem uma pequena aventura.
Design e estética
O design do Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo é icônico e funcional. Seus 3.470 mm de comprimento, 1.530 mm de largura e 1.665 mm de altura lhe conferem uma presença compacta, mas decidida. A carroceria de 3 portas e a capota de lona (T. Lona) reforçam seu caráter aventureiro e conversível, ideal para desfrutar do ar livre. As rodas com pneus 205/70 R15 Q e jantes de 6 x 15 polegadas lhe dão uma postura sólida e preparada para qualquer desafio. É um design que prioriza a utilidade e a resistência sobre a estética moderna, com linhas retas e uma aparência que grita 'off-road'.
Tecnologia e características
No Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo, a tecnologia se concentra na durabilidade e na funcionalidade off-road. Seu motor diesel de 1.905 cc com injeção indireta e turbo, juntamente com uma relação de compressão de 21,5, é um exemplo de engenharia robusta e comprovada. A transmissão manual de 5 velocidades e a tração AWD são essenciais para seu desempenho fora do asfalto. Os freios a disco dianteiros e a tambor traseiros, embora básicos, são eficazes para o peso e o desempenho do veículo. A suspensão de eixo rígido, embora não seja a mais confortável, é extremamente resistente e confiável em condições extremas. É um carro onde a tecnologia serve a um propósito claro: a aventura sem complicações.
Concorrência
Em sua época, o Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo competia com outros veículos off-road compactos e robustos, como o Lada Niva ou algumas versões mais básicas do Jeep Wrangler. Sua principal vantagem era a combinação de um preço acessível, uma grande capacidade off-road e um tamanho compacto que o tornava muito ágil em caminhos estreitos. Outros rivais poderiam ter sido veículos como o Daihatsu Feroza ou o Land Rover Defender em suas versões mais espartanas, embora o Samurai sempre se destacasse por sua leveza e agilidade.
Conclusão
O Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo de 1998 é muito mais do que um simples carro; é um símbolo de liberdade e aventura. Seu design atemporal, sua mecânica simples, mas eficaz, e sua inegável capacidade off-road o tornam um clássico para os entusiastas. Embora não seja o mais rápido nem o mais luxuoso, seu charme reside em sua autenticidade e na promessa de levá-lo a lugares onde outros veículos não se atrevem. É um carro para aqueles que valorizam a experiência de dirigir e a conexão com a natureza acima de tudo.