Especificaciones y análisis del THINK City
Potência
46CV
Torque
190Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
110km/h
Peso
-kg
Preço
31,465€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
4 / 3 portas
- L
- L
34 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do THINK City 4 plazas · 46 CV (2011-2012)
Descrição geral
O THINK City de 2009 é um veículo elétrico que se apresenta como uma solução urbana compacta e eficiente. Com o seu design de três portas e capacidade para quatro lugares, este modelo norueguês procurava abrir caminho num mercado incipiente de veículos elétricos, oferecendo uma alternativa de mobilidade sustentável para o dia a dia na cidade. A sua proposta centrava-se na praticidade e no respeito pelo meio ambiente, com uma autonomia pensada para trajetos curtos e um foco na facilidade de utilização.
Experiência de condução
Ao volante do THINK City, a sensação predominante é a de agilidade e leveza, ideal para o ambiente urbano. O seu motor elétrico de 46 CV entrega um binário instantâneo de 190 Nm, o que se traduz numa resposta vivaz ao acelerador, perfeita para se mover com desenvoltura entre o trânsito. A ausência de ruídos do motor de combustão e a suavidade da transmissão automática de uma única marcha contribuem para uma experiência de condução relaxada e silenciosa. A direção eletro-hidráulica facilita as manobras em espaços reduzidos, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada atrás, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade para as ruas da cidade. A velocidade máxima de 110 km/h é suficiente para vias urbanas e circulares, embora não esteja desenhado para longas viagens por estrada.
Design e estética
O design do THINK City é inconfundivelmente urbano e funcional. As suas dimensões compactas, com 3143 mm de comprimento, 1658 mm de largura e 1596 mm de altura, tornam-no extremamente manejável na cidade. A carroçaria de três portas, com uma estética que prioriza a habitabilidade e a visibilidade, confere-lhe um aspeto simpático e moderno para a sua época. O interior, embora simples, está pensado para maximizar o espaço disponível para os seus quatro ocupantes. A localização central da bateria contribui para uma boa distribuição de pesos e para um centro de gravidade baixo, o que melhora a estabilidade. Os pneus 165/65 R14, tanto à frente como atrás, são adequados para o seu tamanho e propósito, oferecendo uma boa aderência e conforto na condução diária.
Tecnologia e características
A tecnologia do THINK City de 2009 centra-se na sua propulsão elétrica. Equipa uma bateria de iões de lítio com uma capacidade útil de 23 kWh, que alimenta um motor elétrico de 46 CV. Esta configuração permite-lhe oferecer uma autonomia adequada para o uso diário na cidade. O sistema de carregamento, embora não especifique a potência máxima em corrente alternada, indica um tempo de carregamento completo de 10 horas, o que sugere um carregamento doméstico padrão. A transmissão automática de uma única velocidade simplifica a condução, eliminando a necessidade de mudanças de marcha. A direção assistida eletro-hidráulica e os travões de disco dianteiros com tambor traseiro são elementos tecnológicos que contribuem para a segurança e o conforto. A etiqueta de '0 emissões' da DGT é um claro indicador do seu compromisso com a sustentabilidade.
Concorrência
No panorama de 2009, o THINK City enfrentava um número limitado de rivais diretos no segmento de veículos elétricos puros. Modelos como o Mitsubishi i-MiEV, o Peugeot iOn ou o Citroën C-Zero, que surgiram pouco depois, partilhavam uma filosofia similar de carro urbano elétrico. Também competia indiretamente com veículos urbanos de combustão interna de tamanho similar, como o Smart Fortwo ou o Toyota iQ, oferecendo uma alternativa mais ecológica. O seu principal diferenciador era a sua abordagem puramente elétrica e o seu design distintivo, embora o seu preço de 31.465 € (antes de descontos) o posicionasse num patamar que exigia uma clara convicção pela mobilidade elétrica.
Conclusão
O THINK City de 2009 foi um pioneiro na mobilidade elétrica urbana, um carro que, apesar das suas limitações em autonomia e prestações para viagens longas, oferecia uma solução prática e ecológica para o dia a dia na cidade. O seu design compacto, a sua agilidade e a suavidade da sua condução elétrica tornavam-no um companheiro ideal para o trânsito urbano. Embora o seu preço e a infraestrutura de carregamento da época fossem desafios, representava um passo importante para um futuro mais sustentável. É um veículo que, com o passar do tempo, demonstrou a viabilidade dos carros elétricos para o uso diário, deixando uma pegada na história da automoção elétrica.