Especificaciones y análisis del Toyota iQ
Potência
68CV
Torque
91Nm
Consumo
4.7l/100
Emissões
110g/km
0-100 km/h
15.2s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
935kg
Preço
13,790€
Resumo técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
4 / 3 portas
26 L
32 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota iQ2 1.0 VVT-i MultiDrive · 68 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Toyota iQ de 2009, na sua versão 1.0 VVT-i MultiDrive, apresenta-se como uma proposta audaciosa e compacta, desenhada para a vida urbana. Com os seus escassos 2.985 mm de comprimento, este pequeno gigante desafia as convenções, oferecendo uma solução de mobilidade inteligente e eficiente. É um carro que, à primeira vista, pode parecer diminuto, mas que esconde uma engenharia surpreendente e uma abordagem prática para o dia a dia na cidade.
Experiência de condução
Ao volante do iQ, a sensação é de agilidade e facilidade. O seu motor de 68 CV, combinado com a transmissão automática MultiDrive, oferece uma resposta suave e adequada para o tráfego urbano. A aceleração de 0 a 100 km/h em 15,2 segundos não é o seu ponto forte, mas o seu raio de viragem de 7,8 metros torna-o o rei dos estacionamentos e das manobras em espaços reduzidos. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporciona um conforto razoável para o seu tamanho, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. É um carro que convida a desfrutar da cidade sem stress, com uma condução relaxada e um consumo combinado de 4,7 l/100km que alivia o bolso.
Design e estética
O design do Toyota iQ é, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos. A sua silhueta ultracompacta, com três portas e uma estética moderna e funcional, torna-o inconfundível. Apesar das suas reduzidas dimensões, os designers conseguiram criar um interior surpreendentemente espaçoso para os seus quatro ocupantes, embora a bagageira de 26 litros seja meramente simbólica. Detalhes como os faróis grandes e a grelha discreta conferem-lhe uma personalidade própria, enquanto as jantes de 15 polegadas complementam o seu aspeto urbano e chique. É um carro que, esteticamente, quebra moldes e ousa ser diferente.
Tecnologia e características
No coração do iQ encontramos um motor a gasolina de 3 cilindros e 997 cc, com injeção indireta e uma potência de 68 CV. A transmissão automática MultiDrive é uma CVT (Transmissão Variável Contínua) que otimiza a entrega de potência e contribui para a eficiência do combustível. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje em dia, para a sua época, oferecia o essencial para uma condução confortável e segura. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros garantem uma boa capacidade de travagem, e a direção assistida facilita as manobras na cidade. É uma tecnologia simples mas eficaz, pensada para a fiabilidade e a praticidade.
Concorrência
No segmento dos microcarros urbanos, o Toyota iQ enfrentava concorrentes como o Smart Fortwo, embora o iQ oferecesse a vantagem dos seus quatro lugares. Outros rivais poderiam ser o Fiat 500 ou o Citroën C1, embora estes fossem ligeiramente maiores. O iQ diferenciava-se pelo seu foco na habitabilidade interior apesar do seu tamanho exterior extremamente compacto, e pela reputação de fiabilidade da Toyota. A sua proposta era única, procurando um equilíbrio entre tamanho, funcionalidade e eficiência, algo que nem todos os seus concorrentes conseguiam com a mesma mestria.
Conclusão
O Toyota iQ 1.0 VVT-i MultiDrive de 2009 é um carro que, apesar do seu tamanho, deixa uma grande impressão. É a solução perfeita para aqueles que procuram um veículo ágil, eficiente e fácil de estacionar na selva urbana. O seu design inovador e o seu interior surpreendentemente aproveitado tornam-no uma opção muito atraente para a cidade. Embora a sua bagageira seja pequena e as suas prestações não sejam de tirar o fôlego, cumpre com folga o seu propósito de oferecer uma mobilidade inteligente e sem complicações. É um carro que te apaixona pela sua praticidade e o seu encanto único.