Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potência
173CV
Torque
410Nm
Consumo
8.4l/100
Emissões
220g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2035kg
Preço
47,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 3 portas
381 L
87 L
127 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL (2009-2010)
Descrição geral
O Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 é um veículo todo-o-terreno robusto e fiável, concebido para enfrentar os desafios mais exigentes. Com o seu motor diesel de 173 CV e tração integral, este veículo posiciona-se como uma opção ideal para quem procura aventura sem abdicar do conforto e da segurança. A sua configuração de 3 portas torna-o mais compacto e ágil em terrenos difíceis, mantendo a essência de durabilidade que caracteriza a marca.
Experiência de condução
Ao volante do Land Cruiser, a sensação de controlo e segurança é palpável. A sua suspensão, com paralelogramo deformável à frente e eixo rígido atrás, absorve as irregularidades do terreno com solvência, oferecendo um conforto surpreendente para um veículo das suas características. A direção, do tipo cremalheira, transmite confiança, e o motor diesel de 173 CV, embora não seja um desperdício de potência, entrega um binário motor de 410 Nm a baixas rotações, o que se traduz numa capacidade de reboque e superação de obstáculos excecional. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h demonstram que, apesar do seu foco todo-o-terreno, não fica para trás em estrada. O consumo combinado de 8,4 l/100km é razoável para o seu tamanho e capacidades.
Design e estética
O design do Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 é inconfundivelmente Toyota: robusto, funcional e com uma estética que evoca aventura. As suas linhas musculosas e a sua elevada altura ao solo não deixam margem para dúvidas sobre o seu propósito. As três portas conferem-lhe uma silhueta mais compacta e desportiva, sem sacrificar a habitabilidade interior. Os pneus 265/60 R18, montados em jantes de 18 polegadas, reforçam a sua imagem de todo-o-terreno capaz. No interior, a funcionalidade prima sobre o luxo, com materiais resistentes e um design ergonómico que facilita a condução em qualquer situação. Apesar do seu foco prático, não carece de detalhes que conferem um toque de sofisticação.
Tecnologia e características
Embora o Land Cruiser de 2010 não incorpore as últimas inovações tecnológicas de hoje em dia, conta com elementos que o tornam um veículo muito capaz. O seu motor diesel de 2982 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de engenharia robusta e eficiente. A tração integral (AWD) e a transmissão manual de 6 velocidades garantem um controlo ótimo em qualquer superfície. Os travões de disco ventilados em ambos os eixos (338 mm à frente e 312 mm atrás) asseguram uma travagem potente e segura. Além disso, o seu chassis e suspensão estão concebidos para suportar as condições mais extremas, o que o torna um companheiro de viagem fiável e duradouro.
Concorrência
No segmento dos todo-o-terrenos puros, o Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 enfrentava rivais como o Mitsubishi Montero de 3 portas, o Land Rover Defender ou o Jeep Wrangler. Cada um com as suas próprias forças, mas o Land Cruiser destacava-se pelo seu equilíbrio entre capacidade todo-o-terreno, fiabilidade mecânica e um nível de conforto superior ao de alguns dos seus concorrentes mais espartanos. A sua reputação de durabilidade e a sua rede de serviço pós-venda também eram pontos a seu favor.
Conclusão
O Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 é um todo-o-terreno lendário que cumpre com as expectativas de quem procura um veículo robusto, fiável e capaz de enfrentar qualquer aventura. O seu design intemporal, a sua mecânica comprovada e o seu excelente comportamento fora do asfalto tornam-no uma opção muito atraente para os amantes da natureza e das viagens. É um carro que inspira confiança e que, apesar dos anos, continua a ser uma referência no seu segmento.