Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf Plus
Potência
102CV
Torque
148Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
183g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1308kg
Preço
21,590€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
395 L
55 L
75 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Golf Plus Highline 1.6 102 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Volkswagen Golf Plus de 2005, na sua versão Highline 1.6 de 102 CV, apresenta-se como uma alternativa mais espaçosa e versátil ao Golf tradicional. Com um preço de 21.590 €, este modelo procurava oferecer um extra de habitabilidade e conforto sem renunciar à qualidade e ao bom trabalho da Volkswagen. O seu motor a gasolina de 1.6 litros e 102 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Golf Plus, a sensação é de solidez e estabilidade. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto de marcha notável. O motor de 102 CV, embora não seja um excesso de potência, cumpre com solvência para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. A direção assistida elétrica é precisa e a caixa de velocidades manual, suave e bem escalonada, contribui para uma experiência de condução agradável e previsível. O consumo combinado de 7,7 l/100km é razoável para a época e o tipo de veículo.
Design e estética
O design do Golf Plus de 2005 mantém a essência sóbria e funcional da Volkswagen, mas com uma silhueta mais elevada e um interior mais espaçoso. As linhas são limpas e intemporais, com uma grelha frontal que evoca a identidade da marca. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 conferem-lhe uma presença equilibrada. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são típicos da Volkswagen, com um painel de instrumentos bem organizado e uma ergonomia cuidada. A maior altura do tejadilho e a posição dos bancos oferecem uma sensação de amplitude e facilidade de acesso, diferenciando-o claramente do Golf convencional.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Golf Plus de 2005 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante completos. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje, oferecia um equipamento funcional e bem integrado. O motor de injeção indireta, com bloco de ferro e cabeça de alumínio, era uma mecânica comprovada e fiável. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros asseguravam um bom controlo e segurança. Os sistemas de suspensão, com barras estabilizadoras em ambos os eixos, contribuíam para uma dinâmica de condução segura e confortável.
Concorrência
No mercado de 2005, o Volkswagen Golf Plus enfrentava rivais diretos no segmento dos monovolumes compactos ou veículos com maior habitabilidade. Entre eles, destacavam-se modelos como o Opel Zafira, o Ford C-Max, o Renault Scénic ou o Citroën Xsara Picasso. Face a eles, o Golf Plus oferecia a reconhecida qualidade de construção da Volkswagen, um design mais conservador mas elegante, e uma dinâmica de condução que se sentia mais próxima da de um automóvel de passageiros convencional, o que o tornava atraente para aqueles que procuravam espaço sem renunciar à sensação de conduzir um Golf.
Conclusão
O Volkswagen Golf Plus Highline 1.6 de 102 CV de 2005 é um carro que cumpre com folga o seu propósito: oferecer mais espaço e versatilidade do que um Golf padrão, mantendo a qualidade e o bom trabalho da marca. É um veículo ideal para famílias que procuram um carro prático, confortável e fiável para o dia a dia, com um motor solvente e um design intemporal. O seu preço, embora não fosse o mais baixo do segmento, justificava-se pela qualidade dos seus acabamentos e pela sua reputação de durabilidade. É uma opção sensata e equilibrada para quem valoriza a funcionalidade e a confiança de uma marca como a Volkswagen.